Сегодня, 11 сентября, произошло важное событие для автопрома: модель Omoda C7 получила утверждение типа транспортного средства от компании «Балтавто», дочерней структуры контейнерной группы «Автотор». Данное одобрение действително в течение года для российской версии данной модели. Стоит отметить, что хотя формально «Балтавто» выпускает автомобили под маркой Forting, статистические данные о продажах показывают, что сборка Т5 EVO и вэнов Yacht завершена: в первом полугодии 2025 года на учёт было поставлено 44 единицы из этих моделей, а все они были изготовлены в 2024 году. Кроме этого, «Балтавто» получило права на бренд Eonyx, под которым будут производиться электрические квадрициклы под категорию L7. Произошло это событие на фоне того, что в апреле текущего года было получено одобрение на Omoda C5, где также было упомянуто имя Onives. Но статистика продаж показывает, что пока ни одна Omoda C5, собранная в Калининграде, не была продана. Это вызывает вопрос о перспективе сборки Omoda в регионе. Получение ОТТС дает возможность серийного производства даже без большого количества автомобилей, так как сертификат не требует изменений на более поздних этапах. Таким образом, наличие документа на C7 не дает полной уверенности, что «Балтавто» возьмется за её серийное производство. Значительным фактом является то, что Omoda осталась единственным автомобилем из всей линейки Chery, который ещё не поступал на российский рынок. Импорт Omoda C5 из Китая был прекращен, так что можно ожидать, что к дилерам поступят автомобили, уже произведенные в России. Ответы должны стать яснее после третьего квартала 2025 года, и если российские C5 не появятся, а импорт не возобновится, это может сильно сказаться на продажах Omoda. Тем не менее, в планах марки Omoda есть уверенность в их российском будущем, поскольку во втором квартале их автомобили местного производства обошли по количеству импортированные. Это открывает перспективы для дальнейшего развития на рынке. Что касается самой модели C7, она является практически идентичной Chery Tiggo 8 Pro. Доступны как переднеприводные, так и полноприводные варианты, и колесная база C7 составляет 2720 мм. Под капотом устанавливается 1,6-литровый турбомотор SQRF4J16C, выдающий 150 л.с. и 275 Нм крутящего момента, работающий в паре с надёжной автоматической трансмиссией со сцеплением 730DH, который надежнее вариаторов. Стоит также упомянуть, что сейчас происходит трансформация бренда Chery в России — с переходом на название Tenet. Производство осуществляется на уровне полной локализации, начиная с бывшего завода Volkswagen в Калуге. На площадке «Шушары-Авто» производится Jaecoo, а Exeed собирается на мощностях ранее принадлежавших Mercedes-Benz. Также не стоит забывать о марки Jetour, которая тоже располагается на «Автоторе», готовясь к запуску Soueast. В результате, независимо от того, где именно будет собираться Omoda C7, она станет частью отечественного автопрома.